12月14日上午，“2021橋隧產(chǎn)業(yè)技術(shù)及產(chǎn)品科技創(chuàng)新成果發(fā)布會暨第六屆橋隧技術(shù)及產(chǎn)品創(chuàng)新大賽” 如期召開。

橋隧產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新成果發(fā)布會暨橋隧產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品及技術(shù)創(chuàng)新大賽依托《橋梁》雜志社《橋隧產(chǎn)業(yè)》期刊平臺，努力為研發(fā)創(chuàng)新提供一個專業(yè)的展示平臺、一個直接與專家交流的平臺，一個同行評價的平臺。

自2016年第一次舉辦，已歷五屆（2016-2020），吸引超過100家企業(yè)、高校、科研機構(gòu)參與，累積收到創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)114項?；顒拥玫街袊穼W(xué)會橋梁與結(jié)構(gòu)工程分會、中國土木工程學(xué)會橋梁及結(jié)構(gòu)分會大力支持，獲得業(yè)內(nèi)廣泛認(rèn)可。

本次大賽由《橋梁》雜志執(zhí)行主編陳晨擔(dān)任主持。內(nèi)容方面，主要由演講競技、交通運輸部重大科技成果及專著入庫兩個環(huán)節(jié)組成。

交通運輸部原總工程師、《橋隧產(chǎn)業(yè)》雜志編委會主任周偉在開場致辭中指出：我國科技創(chuàng)新正處于前所未有機遇期，橋隧領(lǐng)域的技術(shù)能力已經(jīng)發(fā)生革命性變革，從跟跑世界一流，進入到并跑，甚至在一些領(lǐng)域可以領(lǐng)跑的新階段。核心材料的研發(fā)，關(guān)鍵施工工藝、施工裝備的創(chuàng)新，都使中國橋梁和隧道的技術(shù)高度不斷攀升，難度不斷刷新?？萍几锩彤a(chǎn)業(yè)變革正蓬勃興起，向多學(xué)科、多領(lǐng)域不斷延伸，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等新技術(shù)先后賦能對包括橋隧功能領(lǐng)域在內(nèi)的交通運輸科技帶來了深遠的影響，提供了趕超世界先進水平的難得機遇。

交通運輸部科技司原司長龐松在致辭中強調(diào)：科技創(chuàng)新與國際延伸對于完成國家綜合立體交通網(wǎng)的規(guī)劃綱要的重大意義。要打造數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、綠色化的交通網(wǎng)絡(luò)，需要發(fā)展多元化的國際運輸通道，利用新一代的信息技術(shù)手段，在橋隧產(chǎn)業(yè)裝備、材料、施工等方面逐漸擺脫對傳統(tǒng)密集勞動力的依賴，促進橋隧產(chǎn)業(yè)向智能制造、綠色生產(chǎn)、數(shù)字化管理、國際化服務(wù)轉(zhuǎn)型，提升產(chǎn)業(yè)國際競爭力。

文鋪錦繡 跨界學(xué)習(xí)

十八家企事業(yè)代表分為兩組，依次上臺匯報新近取得的創(chuàng)新成果與技術(shù)突破，項目領(lǐng)域涉及廣泛，創(chuàng)新與智慧火花不斷涌現(xiàn)。

創(chuàng)新項目大致分為兩類，一類是工程中的“硬核”產(chǎn)品，包括散索鞍、固結(jié)擴盤樁、UHPC箱形拱橋、涂裝、U肋焊接、橋梁抗震等技術(shù)與實踐的創(chuàng)新；另一類是輔助管理過程的“軟件”產(chǎn)品，包括幾個檢測管理平臺和BIM設(shè)計產(chǎn)品。

演講節(jié)奏快，水平高，每一項創(chuàng)新都能針對其原創(chuàng)性、經(jīng)濟性、標(biāo)準(zhǔn)化、實踐案例、全壽命、可持續(xù)性以及集成轉(zhuǎn)化過程做出相關(guān)描述。

橋隧工程實體領(lǐng)域已出現(xiàn)跨界突破、集成創(chuàng)新產(chǎn)品；而系統(tǒng)開發(fā)方面，通過企業(yè)展示和思想的交叉碰撞，硬件與軟件企業(yè)協(xié)同開發(fā)的趨勢初步顯現(xiàn)。

參與演講的單位名單如下：